股票风险
豪华中型SUV市场是一个竞争激烈但市场份额较大的细分市场，颇有市场压力，二线豪华品牌车型的价格非常诱人，这让它们开始走进普通家庭。从市场需求特点来看，豪华中型SUV市场是受到新能源车型冲击较大的市场，因为其目标客户会在选车时考虑用车成本，而这是豪华品牌车型相比国产新能源车最大的短板。
复盘6月豪华中型SUV市场，北京奔驰GLC的表现依然稳定，月销量11250辆，前6个月总销量56648辆，已经将两位老对手甩在身后。对于国产GLC的热销，小猫并不感到意外，因为奥迪Q5L和宝马X3都有各自的短板，Q5L的问题在于双离合变速箱的可靠性和并未配备奥迪引以为豪的全时四驱，宝马X3的问题则是略显前卫的外观，让一些人不能接受。其中，华晨宝马X3的6月终端销量为7196辆，半年销量38993辆；一汽奥迪Q5L的6月终端销量为6854辆，半年销量43785辆，注意，这是两代车型的总销量。
二线豪华品牌方面，路虎揽胜极光的6月终端销量为3312辆，半年总销量7047辆，对于其6月的爆发，小猫认为这还需要观察一段时间。揽胜星脉的6月终端销量为164辆，半年总销量433辆。以目前的情况来看，奇瑞捷豹路虎未来会将不再生产悬挂路虎和捷豹品牌的全球车。
凯迪拉克XT5的6月终端销量为3164辆，半年总销量21093辆；插电混动版XT5已经在路上，对于那些想要美系车超高安全性和低油耗的消费者，这款车是不错选择。沃尔沃XC70的6月终端销量为2369辆，半年销量13504辆，自上市以来始终是不温不火。沃尔沃XC60的6月终端销量为2059辆，半年销量13423辆，它只能靠低价格来打动消费者。林肯航海家的6月终端销量为720辆，半年销量4990辆，这是一辆价格不贵但又没什么特点的美系豪华车。
配资介绍
雷克萨斯RX的6月终端销量为2127辆，半年销量13227辆，这款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型，在可靠性方面表现不俗，且拥有原装进口车的身份标签。保时捷Macan的6月终端销量为284辆，半年销量1839辆，已经沦为市场边缘车型。
纯电车型方面股票风险，一汽奥迪Q6L e-tron的6月终端销量为737辆，半年销量2815辆，单纯就价格和产品力而言，小猫认为这是一辆很有卖点的车型，但纯电动车型潜在客户比较在乎用车成本，而不少人认为豪华品牌车型维修保养很贵。保时捷Macan纯电的6月终端销量为79辆，半年销量389辆，市场存在感同样比较低。凯迪拉克IQ傲歌的6月终端销量为11辆，半年销量86辆，这是一款价格不贵且产品力不错的车型，但选择它的人不多。
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