谁能想到，当年加价都难求的雷克萨斯港股，降价之后依然留不住消费者！
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朋友们，咱们聊一件不少车友都关注的事。近期汽车市场数据显示，雷克萨斯虽然依旧稳居进口豪华车销量首位，但市场走势已经明显降温。2026 上半年品牌销量大约 7.19 万辆，同比下滑 15.4%，对比五年前一年 22.7 万辆的巅峰成绩，差距十分明显。
放在几年前，ES 车型普遍加价 1 至 3 万元，NX、UX 想要提车甚至需要排队等候。现在行情彻底反转，ES 终端普遍优惠 7 万到 8 万元，RX 优惠 5 至 6 万元，多款车型现车充足，进店就能挑选。即便给出这么大让利，销量依旧没能回暖。
长久以来，大家说起这个品牌，印象就是省心、不易故障、二手车保值。可如今市场环境变了，新能源车型省去发动机、变速箱，保养项目大幅减少，不少车型三电系统质保长达 8 年 16 万公里，对比燃油车型 4 年 10 万公里保修，优势慢慢凸显。新车价格持续下调，也直接冲击过去引以为傲的保值优势。
不少网友分享自己的看法，有人感慨国产汽车快速崛起，传统进口燃油车优势慢慢缩小；也有人实地看车之后表示，车辆内饰设计跟不上当下审美，很难吸引年轻购车群体。也有一部分购车人群，依旧对电车安全问题心存顾虑，依旧青睐稳定的燃油车型。
品牌多年积攒的口碑还在，但单纯依靠稳定耐用已经很难打动当下的消费者。市场竞争持续加剧，传统燃油豪华车想要稳住市场，还需要拿出更多创新。
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